機床軸承運轉后的檢查事項分析

機床軸承溫度,一般可根據軸承座的外部溫度推測,但利用油孔直接測量軸承外圈的溫度更加準確。軸承溫度,從運轉開(kāi)始逐漸升高,通常1~2小時(shí)后溫度穩定。如果軸承安裝不良,溫度會(huì )急劇上升,出現異常高溫。其原因諸如潤滑劑過(guò)多、軸承游隙過(guò)小、安裝不良、密封裝置摩擦過(guò)大等。高速旋轉的場(chǎng)合,軸承結構、潤滑方式的選擇錯誤等也是其原因。 安裝結束后,為了檢查安裝是否正確,要進(jìn)行運轉檢查。小型機械可以用手旋轉,以確認是否旋轉順暢。檢查項目有因異物、傷痕、壓痕而造成的運轉不暢,因安裝不良,安裝座加工不良而產(chǎn)生的力矩不穩定,由于游隙過(guò)小、安裝誤差、密封摩擦而引起的機床軸承力矩過(guò)大等等,如無(wú)異常則可以開(kāi)始動(dòng)力運轉。 動(dòng)力運轉,從空載低速開(kāi)始,緩緩的提高至所定條件的額定運轉。試運轉中檢查事項為,是否有異常音響、機床軸承溫度的變化、潤滑劑的泄漏或變色等等。如果發(fā)現異常,應立即中止運轉,檢查機械,必要時(shí)要拆下高速軸承檢查。

我國絲杠滾珠軸承行業(yè)的制造水平

近年來(lái),國內絲杠滾珠軸承行業(yè)生產(chǎn)規模迅速擴大,軸承企業(yè)也越來(lái)越多,但我國軸承行業(yè)還是存在如制造技術(shù)水平低、行業(yè)集中度不高等問(wèn)題,離軸承強國的距離還很遠。 1、我國軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低 在全世界軸承約300億美元的銷(xiāo)售額中,世界8大跨國公司占75-80。德國兩大公司占其全國總量的90,日本5家占其全國總量的90,美國1家占其全國總量的56。而我國年銷(xiāo)售額10億元以上的軸承企業(yè),銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的28.3。 2、我國軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng )新能力低 由于大多數企業(yè)在創(chuàng )新體系的建設和運行、研發(fā)和創(chuàng )新的資金投入、人才開(kāi)發(fā)等方面仍處于低水平,加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化,國家已沒(méi)有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入,從而削弱了面向絲杠滾珠軸承行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此,全行業(yè)“兩弱兩少”突出,即基礎理論研究弱,參與國際標準制訂力度弱,少原創(chuàng )技術(shù),少***產(chǎn)品。當前我們的設計和制造技術(shù)基本上是模擬,幾十年一貫制,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低。 3、我國軸承行業(yè)制造技術(shù)水平低 我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,車(chē)加工數控率低,磨加工自動(dòng)化水平低,全國僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。大多數企業(yè),尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統設備。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。絲杠滾珠軸承鋼新鋼種的研發(fā),鋼材質(zhì)量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能適應軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數低,一致性差,產(chǎn)品加工尺寸離散度大,產(chǎn)品內在質(zhì)量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。 針對以上狀況,洛陽(yáng)利瑞軸承有限公司堅持推進(jìn)薄壁軸承、等截面薄壁軸承、工業(yè)機器人軸承、推力軸承、機床軸承、高速軸承、捻股機軸承等產(chǎn)品自主創(chuàng )新能力和設計制造技術(shù)升級,提高核心競爭力,提高生產(chǎn)集中度,實(shí)現從規模增長(cháng)型向質(zhì)量效益型的轉變。

整體偏心捻股機軸承噪音排除方法

捻股機軸承材料的冶金質(zhì)量曾經(jīng)是影響軸承早期失效的主要因素。隨著(zhù)冶金技術(shù)的提高,原材料的質(zhì)量得到了改善。原材料質(zhì)量因素在整體偏心軸承失效分析中所占的比重已經(jīng)顯著(zhù)下降,但它仍舊是軸承失效的主要影響因素之一。選材是否得當仍舊是軸承失效分析必需考慮的因素。 軸承失效分析的主要任務(wù),就是根據大量的背景材料、分析數據和失效形式,找出造成捻股機軸承失效的主要因素,以便有針對性地提出改進(jìn)措施,延長(cháng)軸承的服役期,避免軸承發(fā)生突發(fā)性的早期失效。 軸承的振動(dòng)對軸承的失效影響很顯著(zhù),例如:剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì )在軸承振動(dòng)檢測中反映出來(lái),所以通過(guò)采用特殊的整體偏心軸承振動(dòng)丈量裝置(頻率分析器和振動(dòng)儀等)可丈量出振動(dòng)的大小通過(guò)頻率分布,可推斷出異常振動(dòng)的詳細情況,因捻股機軸承的使用前提或傳感器安裝位置等而不同因此需要事先對每臺機器的丈量值進(jìn)行分析比較后確定判斷尺度。 1、整體偏心軸承精度低方法:選用規定精度等級的軸承。 2、主軸彎曲或箱體孔不同心方法:修復捻股機軸承主軸或箱體。 3、皮帶過(guò)緊方法:調整皮帶使松緊適當。 4、潤滑不良方法:選用規定牌號的潤滑材料并適當清潔。 5、裝配質(zhì)量低方法:提高裝配質(zhì)量。 6、軸承內外殼跑圈方法:更換軸承及相關(guān)磨損部件。 7、薄壁軸承軸向力太大方法:清洗、調正密封口環(huán)間隙要求0.2～0.3mm之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗靜平衡值。 利瑞軸承：www.rajbins.com

對付推力軸承微動(dòng)磨蝕有政策

推力軸承的微動(dòng)磨蝕是由于兩接觸體間發(fā)生伴有氧化腐蝕作用的小振幅往復滑動(dòng)所造成的磨損現象,常發(fā)生在有往復擺動(dòng)或受到振動(dòng)影響的滾道面與滾動(dòng)體之間,也可發(fā)生在配合表面之間。當汽車(chē)或機器作為貨物在火車(chē)上運輸時(shí),鐵軌接頭處的沖擊常使汽車(chē)或機器中的軸承發(fā)生這類(lèi)損傷。其產(chǎn)生的原因:在靜止狀態(tài)下長(cháng)期受到脈動(dòng)負荷和氧化腐蝕,逐漸形成了這種磨損形式,即使負荷很小也會(huì )發(fā)生,其中氧化率也是造成這類(lèi)損傷的重要因素,振動(dòng)使特征能態(tài)的金屬分子逸出表面迅速形成氧化物,反過(guò)來(lái)加劇這種磨損。 軸承微動(dòng)磨蝕表現的特征:在損壞的推力軸承表面上形成暗色無(wú)光澤的等距分布小坑,其間隔近似等于滾動(dòng)體的間距或其整倍數,嚴重時(shí)會(huì )呈現像搓板似的凹凸相間磨坑,或深深嵌入套圈擋邊內,常伴有棕紅色細粒銹屑,但小坑有時(shí)可能是光亮的。這種小坑又稱(chēng)假壓痕,輕微的磨蝕特別是當氧化作用不明顯時(shí),與因大負荷壓出的塑性壓坑很難區別,但是微動(dòng)磨蝕的振動(dòng)會(huì )擠開(kāi)潤滑劑,使接觸表面發(fā)生磨損,并擦去表面上原來(lái)的磨加工痕跡,而真壓痕則保留原來(lái)的痕跡,在絕大多數情況下仍能加以區別。 針對微動(dòng)磨蝕,應采取如下對策: (1)使用軸承的機器應遠離外界振動(dòng)源,或開(kāi)防振溝以防振動(dòng)由地基傳至軸承; (2)機器在運輸時(shí)應將軸剎住不轉,或是使推力軸承只能向一個(gè)方向轉動(dòng),并將軸鎖住使不作軸向竄動(dòng); (3)采用脂潤滑時(shí),脂的稠度要低,但可以采用油潤滑,油的粘度在0.1Pa·s左右比較好; (4)在可能范圍內宜將薄壁軸承游隙取得較小,或采用預過(guò)盈安裝。 利瑞軸承：www.rajbins.com

工業(yè)機器人軸承的極限轉速好理解嗎

工業(yè)機器人軸承的極限轉速好理解嗎?其實(shí)很好理解的。極限轉速就是軸承運轉時(shí)能達到的較高轉速,主要取決于軸承運轉時(shí)因摩擦產(chǎn)生的熱量與排出的熱量之間的關(guān)系,與軸承材料、結構尺寸、游隙、載荷、保持架材料和結構及引導方式、潤滑方式、潤滑劑用量、軸承的冷卻狀況等因素密切相關(guān)。 一般情況下,軸承樣本中都給出了單套軸承脂潤滑和油潤滑情況下的極限轉速,工業(yè)機器人軸承的適用條件是:標準結構、普通級精度、基本組游隙的開(kāi)式軸承;充分的潤滑條件;當量動(dòng)載荷小于軸承額定動(dòng)載荷的10%;20℃環(huán)境溫度下,軸承的溫升為50℃;向心軸承僅承受徑向載荷,推力軸承僅承受軸向載荷。如果實(shí)際工況與上述的適用條件不同,實(shí)際的較高工作轉速會(huì )低于樣本中給出的參考極限轉速值。雙聯(lián)或三聯(lián)軸承的極限轉速一般能達到單套軸承60%-80%。 提高等截面薄壁軸承精度和適當加大軸承游隙能夠在一定程度上提高軸承的極限轉速,但具體提高的數值難以量化;采用輕質(zhì)材料制造保持架或設計特殊結構的保持架,采用更為有效的潤滑方式可以大幅提高工業(yè)機器人軸承的極限轉速,較高可以達到樣本給出的極限轉速的3至4倍。 利瑞軸承：www.rajbins.com

推力軸承的基本技術(shù)

推力軸承為密封結構,充填潤滑脂,提供長(cháng)期有效潤滑,用戶(hù)可免潤滑。對于使用工況惡劣的可設計補充潤滑脂的通道,提高軸承的使用壽命。洛陽(yáng)利瑞軸承有限公司***技術(shù)人員為大家總結了以下軸承的基本技術(shù)。 1、基本要求,既要使軸頸與推力軸承均勻細密接觸,又要有一定的配合間隙。 2、接觸角,是指軸頸與軸承的接觸面所對的圓心角。接觸角不可太大也不可太小,接觸角太小會(huì )使軸承壓強增加,嚴重時(shí)會(huì )使軸承產(chǎn)生較大的變形,加速磨損,縮短使用壽命;接觸角太大,會(huì )影響油膜的形成,得不到良好的液體潤滑。試驗研究表明,軸承接觸角的極限是120°,當軸承磨損到這一接觸角時(shí),液體潤滑就要破壞。因此再不影響推力軸承受壓條件的前提下,接觸角愈小愈好。從摩擦力距的理論分析,當接觸角為60°時(shí),摩擦力矩較小,因此建議對轉速高,500r/min的滑動(dòng)軸承,接觸角采用60°,轉速低于500r/min的軸承,接觸角可以采用90°,也可以采用60°。 3、接觸點(diǎn),軸頸與機床軸承表面的實(shí)際接觸情況,可用單位面積上的實(shí)際接觸點(diǎn)數來(lái)表示。接觸點(diǎn)愈多、愈細、愈均勻,表示軸承刮研的愈好,反之,則表示軸承刮研的不好。一般說(shuō)來(lái)接觸點(diǎn)愈細密愈多,刮研難度也愈大。 利瑞軸承：www.rajbins.com

工業(yè)機器人軸承滾動(dòng)聲音的檢查維護保養

采用測聲器對運轉中的工業(yè)機器人軸承的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查,軸承即使有輕微的剝離等損傷,也會(huì )發(fā)出異常音和不規則音,用測聲器能夠分辨。 利用聽(tīng)覺(jué)來(lái)辨識不規則的運轉是一種很普通的方法,例如:借助電子式聽(tīng)診器來(lái)查覺(jué)某一零件的不正常噪常是有經(jīng)驗操作員使用的方法。 軸承若處于良好的連轉狀態(tài)會(huì )發(fā)出低低的嗚嗚聲音,若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音,吱吱音及其它不規則的聲音,經(jīng)常表示工業(yè)機器人軸承處于不良的連轉狀況。 尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當的潤滑所造成的,不適當的軸承間隙也會(huì )造成金屬聲,軸承外圈軌道上的凹軌道的凹痕會(huì )引起振動(dòng),并造成平順清脆的聲音。若是由于安裝時(shí)所造成的敲擊傷痕也會(huì )產(chǎn)生噪音,此噪音會(huì )隨著(zhù)軸承轉速的高低而不同。 若是有間歇性的噪音,則表示滾動(dòng)件可能受損。此聲音是發(fā)生在當受損表面被輾壓過(guò)時(shí),工業(yè)機器人軸承內若有污染物常會(huì )引起嘶嘶音,嚴重的同承損壞會(huì )產(chǎn)生不規則并且巨大的噪音。 1、軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行,軸承并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。 2、粗洗時(shí),在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著(zhù)物,此時(shí)若在油中轉動(dòng)軸承,注意會(huì )因異物等損傷滾動(dòng)面。 3、精洗時(shí),在油中慢慢轉動(dòng)軸承,須仔細地進(jìn)行。 通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油,根據需要有時(shí)也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑,都要經(jīng)常過(guò)濾保持清潔。 清洗后,立即在推力軸承上涂布防銹油或防銹脂。 利瑞軸承：www.rajbins.com

等截面薄壁軸承熱處理需要注意的事項都有哪些

等截面薄壁軸承經(jīng)熱處理后常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷有:淬火顯微組織過(guò)熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處理變形、表面脫碳、軟點(diǎn)等。 1、過(guò)熱 從軸承零件粗糙口上可觀(guān)察到淬火后的顯微組織過(guò)熱,但要確切判斷其過(guò)熱的程度必須觀(guān)察顯微組織。若在gcr15鋼的淬火組織中出現粗針狀馬氏體,則為淬火過(guò)熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過(guò)高或加熱保溫時(shí)間太長(cháng)造成的***過(guò)熱;也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重,在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大,造成的局部過(guò)熱。過(guò)熱組織中殘留奧氏體增多,尺寸穩定性下降。由于淬火組織過(guò)熱,鋼的晶體粗大,會(huì )導致零件的韌性下降,抗沖擊性能降低,軸承的壽命也降低,過(guò)熱嚴重甚至會(huì )造成淬火裂紋。 2、欠熱 淬火溫度偏低或冷卻不良則會(huì )在顯微組織中產(chǎn)生超過(guò)標準規定的托氏體組織,稱(chēng)為欠熱組織,它使硬度下降,耐磨性急劇降低,影響等截面薄壁軸承壽命。 3、淬火裂紋 軸承零件在淬火冷卻過(guò)程中因內應力所形成的裂紋稱(chēng)淬火裂紋,造成這種裂紋的原因有:由于淬火加熱溫度過(guò)高或冷卻太急,熱應力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度;工作表面的原有缺陷(如表面微細裂紋或劃痕)或是鋼材內部缺陷(如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點(diǎn)、縮孔殘余等)在淬火時(shí)形成應力集中;嚴重的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火;前面工序造成的冷沖應力過(guò)大、鍛造折疊、深的車(chē)削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之,造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種,內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長(cháng),斷口平直,破斷面無(wú)氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開(kāi)裂,在等截面薄壁軸承鋼球上的形狀有s形、t形或環(huán)型,淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無(wú)脫碳現象,明顯區別與鍛造裂紋和材料裂紋。 4、熱處理變形 軸承零件在熱處理時(shí),存在有熱應力和組織應力,這種內應力能相互疊加或部分抵消,是復雜多變的,因為它能隨著(zhù)加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化,所以熱處理變形是難免的。認識和掌握它的變化規律可以使軸承零件的變形(如套圈的橢圓、尺寸漲大等)置于可控的范圍,有利于生產(chǎn)的進(jìn)行。當然在熱處理過(guò)程中的機械碰撞也會(huì )使零件產(chǎn)生變形,但這種變形是可以用改進(jìn)操作加以減少和避免的。 5、表面脫碳 等截面薄壁軸承零件在熱處理過(guò)程中,如果是在氧化性介質(zhì)中加熱,表面會(huì )發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分數減少,造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過(guò)***后加工的留量就會(huì )使零件報廢,表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法,以表面層顯微硬度分布曲線(xiàn)測量法為準,可做仲裁判據。 6、軟點(diǎn) 由于加熱不足,冷卻不良,淬火操作不當等原因造成的工業(yè)機器人軸承零件表面局部硬度不夠的現象稱(chēng)為淬火軟點(diǎn),它像表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。 利瑞軸承：www.rajbins.com

薄壁軸承外觀(guān)檢查中需要注意哪些事項

(1)各種裂紋,諸如原材料裂紋、鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等,這些裂紋在以后薄壁軸承的運轉過(guò)程中,將成為應力集中源而迅速擴大,造成軸承破裂,對軸承壽命和工作安全性影響極大。事實(shí)上,對于重要用途的軸承,軸承廠(chǎng)已對其組成零件進(jìn)行100%磁力或射線(xiàn)探傷檢查。 (2)各種機械傷痕,諸如磨傷、劃傷、壓傷、碰傷等,都會(huì )造成軸承安裝不良,引起偏載和應力集中,造成旋轉精度和使用壽命的下降。 (3)銹蝕、黑皮和麻點(diǎn),后兩種是容易儲存水分和污物的缺陷,***容易發(fā)展成銹蝕。而銹蝕則是導致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源,嚴重的銹蝕會(huì )使薄壁軸承報廢。 (4)起皮和折疊,這兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢,而且其周?chē)煌潭鹊卮嬖谥?zhù)脫碳或貧碳現象,材料容易崩落、壓凹或磨耗,對軸承壽命和精度很不利。 (5) 保持架的鉚接或焊接質(zhì)量,主要觀(guān)察鉚釘頭是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“雙眼皮”,焊接的位置是否正確,焊點(diǎn)過(guò)大還是過(guò)小,是否焊接不牢或焊接過(guò)度引起卡住滾動(dòng)體現象,某些保持架的壓坡、收邊,斂縫和鑿口的質(zhì)量是否保證,滾動(dòng)體是否能不落出保持架并能回轉自如,這些要點(diǎn)如不合要求,小則造成等截面薄壁軸承噪聲和旋轉精度降低,大則可能發(fā)生保持架散架,造成機械故障或事故。 薄壁軸承：www.rajbins.com

影響等截面薄壁軸承失效的因素

等截面薄壁軸承的失效往往是多種因素造成的,設計制造過(guò)程的所有影響因素都可能造成軸承的失效,因此不容易判斷。在一般情況下,大體上可以從使用因素和內在因素兩方面考慮和分析。 使用因素主要是指安裝調整、使用保養、維護保養等是否符合技術(shù)要求,安裝條件是使用因素中的首要因素之一,軸承往往因安裝不合適而導致整套軸承各零件之間的受力狀態(tài)變化,使軸承在不正常的狀態(tài)下運轉并提早失效,根據軸承安裝、使用、維護、保養的技術(shù)要求,對運轉中的等截面薄壁軸承所承受的載荷、轉速、工作溫度、振動(dòng)、噪聲和潤滑條件進(jìn)行監控和檢查,發(fā)現異常立即查找原因,進(jìn)行調查,使其恢復正常。此外,對潤滑脂質(zhì)量和周?chē)橘|(zhì)、氣氛進(jìn)行分析檢查也很重要。 內在因素主要是指結構設計、制造工藝和材料質(zhì)量等決定等截面薄壁軸承質(zhì)量的三大因素。 首先,結構在設計合理的同時(shí)應具備有先進(jìn)性,才會(huì )實(shí)現較長(cháng)的軸承壽命。軸承的制造一般要經(jīng)過(guò)鍛造、車(chē)削、熱處理、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進(jìn)性、穩定性也會(huì )影響到軸承壽命,其中影響成品軸承質(zhì)量的熱處理和磨削加工工序,往往與軸承的失效有著(zhù)更直接的關(guān)系。近年來(lái)對軸承工作表面變質(zhì)層的研究表明,磨削工藝優(yōu)化與等截面薄壁軸承表面質(zhì)量的提高關(guān)系密切。 軸承材料的冶煉質(zhì)量曾經(jīng)是影響機床軸承早期失效的主要因素,隨著(zhù)冶金技術(shù)的進(jìn)步,原材料質(zhì)量得到改善,原材料質(zhì)量因素在軸承失效分析中所占的比重明顯下降,但它仍然是軸承失效的主要影響因素之一。選材是否得當仍然是軸承失效分析必須考慮的重要因素。 洛陽(yáng)利瑞軸承：www.rajbins.com